新能源汽车快速发展背后的燃油车售后市场

2025年以来，中国新能源汽车渗透率持续提升，引发行业对传统燃油车售后市场前景的广泛关注。然而多家调研机构和行业专家指出，基于存量规模、经济环境与车辆老龄化带来的维修特性，新能源汽车的快速发展并不会对存量燃油车配件市场构成巨大冲击，后者仍将保持可观的市场容量与发展韧性。

1、存量燃油车基数庞大，售后需求持续稳定

截至2025年上半年，全国汽车保有量中燃油车仍占据主导地位，超过2.6亿辆，且平均车龄已突破7年。随着车辆使用年限增长，维修保养频次和单次消费金额逐步提高，特别是发动机、变速箱、底盘等核心系统的维修和更换需求进入高发期。

“存量燃油车市场是一个‘慢市场’，但绝不是‘弱市场’，”中国汽车维修行业协会专家指出，“尽管新车销售中新能源占比提升，但存量燃油车仍将在未来8-10年内持续释放稳定的售后需求。”

2、经济环境影响消费决策，延后换车提升维修需求

在当前经济下行压力背景下，不少消费者推迟购买新车计划，选择延长现有车辆使用年限。中国汽车工业协会数据显示，2025年换购周期平均延长至9.2年，较三年前增加1.5年。

“修车比换车更划算”成为越来越多车主的现实选择。底盘、发动机、变速箱等“三大件”的维修和配件更换需求不降反升，特别是底盘类零部件，因关系到行车安全，成为车龄较高车辆的刚性需求。

3、车龄增高推动底盘类需求显著上升

车辆行驶里程与使用年限的增加，直接带来底盘系统（包括悬挂、转向、制动等）磨损加剧。多家汽配供应链企业反馈，2025年以来底盘类配件需求同比增长明显，部分品类如减震器、球头、下支臂等增速超过20%。

“新能源汽车聚焦三电系统，与传统燃油车在底盘、发动机等机械结构上存在根本差异，”修车帝汽配连锁技术负责人表示，“燃油车底盘结构更为复杂，老化后的维修需求具有刚性和高频特征，这部分市场不会因新能源车普及而萎缩。”

4、新能源与燃油车售后市场逐步形成“双轨并行”格局

行业普遍认为，未来汽车售后市场将逐步形成“新能源三电系统”与“燃油车机械系统”双轨并行的发展模式。燃油车配件供应链并不会被取代，而是进入存量优化、服务升级的新阶段。

“供应链企业应抓住这一窗口期，提升在底盘、发动机等核心品类上的供应链效率和服务能力，同时逐步拓展新能源业务，实现双轨布局，”修车帝供应链负责人建议。

尽管新能源汽车带来行业变革，但燃油车独立售后市场仍具备抗周期、稳需求的特性。未来竞争焦点将集中在：如何以更高效的供应链、更专业的服务体验，满足存量车主对可靠、经济维修的需求。真正理解客户、具备数字化运营能力和专业化服务水平的企业，仍将在这个市场中占据重要地位。